TikTok과 YouTube 동영상으로 미국의 주목을 받는 '공연 범죄'

Jonnifer Neal의 기아 자동차는 하루에 두 번 도난당했습니다. 처음에는 시카고 집 앞에서 도난당했고, 나중에는 수리를 위해 가져갔던 정비소 밖에서 도난당했습니다.

하지만 닐의 시련은 여기서 끝나지 않았습니다. 한 달 후 그녀의 차가 회수된 후, 그녀는 경찰의 실수로 인해 Optima가 도난 차량 목록에 남아 있었기 때문에 직장에서 집으로 돌아오는 경찰에 의해 두 번이나 제지당했습니다. 같은 오류로 인해 경찰은 또 다른 밤 새벽 3시에 그녀를 깨웠습니다. 또 다른 경우에는 그녀가 미시시피로 여행하고 있을 때 경찰 떼가 그녀를 끌어당겨 수갑을 채우고 한 시간 이상 순양함 뒤쪽에 눕혔습니다.

기아는 이제 그녀의 차고에 앉아 있습니다.

닐은 "몇 달이 지났지만 솔직히 아직도 긴장된다"고 말했다. "나는 아마도 파란 달에 한 번 그 차를 운전하고 그 차를 좋아했습니다."

Neal의 이야기는 지난 2년 동안 자동차가 도난당하거나 손상된 전국의 기아 및 현대 소유주 수천 명 중 한 명입니다.

급격한 상승세는 TikTok 및 기타 소셜 미디어 플랫폼에 게시된 바이러스 비디오와 연결되어 사람들에게 USB 케이블로 자동차를 시동하는 방법과 대부분의 표준 기능인 엔진 이모빌라이저 없이 미국에서 판매되는 일부 모델의 보안 취약점을 이용하는 방법을 가르칩니다. 1990년대 이후 자동차에서는 열쇠가 없으면 엔진이 시동되지 않습니다.

그러나 경찰이 이를 처리하자마자 사라지는 것처럼 보이는 일부 소셜 미디어 중심 트렌드와는 달리 자동차 절도는 계속되었습니다. 현대자동차는 TikTok 및 기타 플랫폼과 협력하여 동영상을 삭제하려고 노력했지만 새로운 동영상이 표면화되면서 새로운 도난의 물결이 발생하여 입소문을 퍼뜨리는 방법을 찾는 10대들에게 관심을 끄는 위험한 콘텐츠의 지속적인 영향을 보여줍니다.

이는 성과 범죄로 알려진 현상입니다. 12개 도시의 경찰서는 자동차 절도 혐의로 체포되거나 기소된 청소년의 수가 증가한 것을 요인으로 삼고 있다고 밝혔습니다. 그럼에도 불구하고 범죄학 전문가들은 팬데믹 기간 동안 시작되었고 기아와 현대에만 국한되지 않은 절도 증가에서 십대들의 역할이 인위적으로 부풀려졌을 수 있다고 경고합니다. 범죄 경험이 없는 십대들이 체포될 가능성이 더 높기 때문입니다.

17개 주의 법무장관은 회사가 발행한 자발적인 소프트웨어 수정만으로는 충분하지 않다고 주장하며 연방 규제 당국에 의무적인 리콜을 요청했습니다. 볼티모어, 밀워키, 뉴욕을 포함한 여러 도시는 자동차 제조업체를 상대로 법적 조치에 동참할 계획을 제출했거나 발표했으며, 이 자동차 제조업체도 Neal과 같은 소비자로부터 집단 소송 및 민사 소송에 직면하고 있습니다. 그러한 소송 중 하나는 지난주에 약 2억 달러에 합의되었습니다.

미국 고속도로 안전청(National Highway and Safety Administration)은 적어도 14건의 충돌 사고와 8명의 사망자가 발생했다고 주장하고 있지만, 자동차 제조업체를 고소한 변호사들은 그 수가 훨씬 더 많을 가능성이 있다고 말합니다.

모건 콘페인드(Morgan Kornfeind)는 3월 말 오레곤주 포틀랜드에서 요가 수업을 하러 차를 몰고 가던 중 도난당한 기아차를 몰고 경찰을 피해 엉뚱한 길로 운전하던 한 남자가 그녀에게 돌진했다. 25세의 이 여성은 열상, 뼈 부러짐, 다리에 광범위한 부상을 입었습니다. 그녀는 수술이 필요했고 매주 여러 차례 의료 약속에 참석했습니다.

"저는 제가 정말 좋아하는 일을 할 수 없습니다. 요가를 하거나 개를 산책시킬 수도 없습니다. 계속되는 재활 때문에 친구들과 계획한 여행을 놓쳤습니다. 다시 운전을 해야 한다는 생각은 저에게 큰 괴로움을 안겨줍니다. "라고 그녀는 성명서에서 썼다.

이달 초 밀워키에서는 도난당한 기아자동차가 스쿨버스와 충돌해 창문 밖에 매달려 있던 15세 소년이 위독한 상태에 빠졌습니다. 경찰은 이후 14세 청소년 4명을 체포했는데, 그중 한 명은 운전을 하던 중이었던 것으로 알려졌다.

책임을 묻는 요구의 대부분은 자동차 제조업체를 대상으로 이루어졌습니다. 자동차 결함 소송을 전문으로 하는 캘리포니아 법률 회사인 MLG 변호사는 Kornfeind와 같은 피해자로부터 4,000건 이상의 문의를 받았습니다.

MLG 최고전략책임자 랜디 슈루즈베리(Randy Shrewsberry)는 “놀라운 점은 속도가 느려지지 않는다는 것”이라고 말했다.

그러나 일부 경찰서, 피해자, 자동차 제조업체도 소셜 미디어 플랫폼을 비난하고 있습니다. 최근 몇 주 동안 YouTube에 게시된 동영상에는 사람들이 다양한 자동차에 침입하거나 USB 케이블을 사용하여 자동차에 전선을 연결하는 모습이 담겨 있습니다. 회사는 AP통신의 통보를 받고 해당 영상을 삭제했습니다.