무선 EV 충전: 판도를 바꿀 잠재력

전기자동차(EV) 생산을 늘리고, 시장 점유율을 높이고, 동인과 정책 입안자 모두 사이에서 인지도를 확보하고 있습니다. 지금까지 거의 모든 EV는 운전자가 케이블을 연결하여 자동차 배터리를 충전하는 유선 충전 솔루션에 의존해 왔습니다. 그러나 무선 또는 자동 충전은 EV 소유를 더욱 편리하고 비용 효율적이며 운전자와 차량 운영자에게 매력적으로 만들 수 있는 엄청난 잠재력을 가지고 있습니다.

물리적 케이블을 사용하여 EV를 전원에 수동으로 연결해야 하는 불편함에서 운전자를 해방시킬 수 있는 여러 기술이 있습니다. EV 운전자가 어떻게 코드에서 벗어날 수 있는지 알아보기 위해 McKinsey의 Florian Nägele과 Shivika Sahdev는 최근 InductEV의 최고 상업 책임자인 Bob Kacergis 및 회사의 전 최고 혁신 책임자인 Andrew Daga와 이야기를 나눴습니다. InductEV는 유도 무선 솔루션을 제공합니다. 유도 무선 충전 회사인 WiTricity의 CEO인 Alex Gruzen과 자동 전도성 충전 시스템 제공업체인 Easelink의 COO인 Gregor Eckhard가 여기에 합류했습니다. 대본은 명확성과 길이를 위해 편집되었습니다.

맥킨지:우리가 가장 먼저 알고 싶은 것은 무선 충전이 유선 충전과 효율성 면에서 어떻게 비교되는지입니다.

앤드류 보낸 사람: 무선 유도 충전 시스템은 동일한 전력 수준에서 DC(직류) 고속 충전기보다 최소 1~2% 더 효율적입니다. 사람들은 충전기와 차량 사이의 간격에서 에너지가 손실된다고 생각하지만, 우리는 자유 공간으로 방출되지 않는 고도로 결합된 인덕터를 사용하는 근거리장 시스템에서 작동합니다.

알렉스 그루젠: 무선 충전은 EV를 충전기에 연결하는 것만큼 효율적일 수 있습니다. 차량은 마치 전원에 연결된 것처럼 빠르고 동일한 속도로 충전할 수 있습니다.

맥킨지: 충전 속도는 어떻습니까? 무선 충전은 케이블을 통해 전달되는 EV 충전보다 빠르거나 느립니까?

밥 카서기스: 충전 속도는 차량의 배터리 관리 시스템에 의해 결정되므로 모든 시스템은 동일한 속도로 배터리를 충전해야 합니다. 그러나 운영 관점에서 볼 때, 무선 시스템은 차량이 충전기에 도착한 지 몇 초 이내에 정렬, 인증, 검증을 수행하고 충전을 시작할 수 있습니다. 즉, 무선 충전이 2분 동안 정지하는 동안에도 범위를 추가할 수 있다는 의미입니다. 유선 시스템은 운전자가 차량에서 내려 플러그를 찾아 차량에 연결하고 플러그를 뽑은 후 다시 차량에 탑승해야 하기 때문에 단기간 충전 기회를 제공하지 않습니다.

맥킨지:무선 충전은 유선만큼 안전한가요?

알렉스 그루젠: 무선 EV 충전은 완벽하게 안전합니다. 실제로 이는 전 세계 주방 개조 분야에서 인기를 얻은 유도 쿡탑 기술과 유사합니다. 자기장에는 규칙이 있고 우리는 예외 없이 그 안에서 활동합니다.

앤드류 보낸 사람: 안전 관점에서 우리는 단일 패드보다 EMF(전자기장) 신호를 적게 제공하는 4개의 충전 패드로 시스템을 개발했습니다. 왜냐하면 여러 개의 패드가 소프트웨어를 사용하여 표유 자기장을 자체 취소하는 방식으로 작동하기 때문입니다. 그러나 하나의 패드를 사용하든 여러 개의 패드를 사용하든 당사의 모든 시스템은 ICNIRP(비이온화 방사선 보호에 관한 국제 위원회) 지침을 준수합니다.

맥킨지:전도성 자동 충전이란 무엇입니까?

그레고르 에크하르트: 전도성 충전은 효율성을 최적화하는 물리적 연결에 의존합니다. 수동 플러그는 전도성이지만 당사 기술과 마찬가지로 전도성 충전도 자동화할 수 있습니다. 이를 수행하는 가장 편리한 방법은 차량 하부에 전도성 충전 시스템을 구축하는 것입니다. 운전자는 전도성 자동 충전을 두 가지 장점을 결합한 보이지 않는 플러그처럼 작동한다고 생각할 수 있습니다. 당사의 전도성 시스템은 유도 충전 대안 비용의 1/3~1/2 수준입니다. 전도성 기술의 저렴한 비용으로 인해 고급 고급 부문에 속하지 않은 운전자도 자동 EV 충전의 이점을 누릴 수 있습니다.